保守検査
積分油圧ラーマ必要維持6か月に一度をチェックする。
1。すべての歯車減速機をチェックして、ピッティング損傷との合わせ面には30 %を超えてはならない歯の表面を着ます、そして、元の歯厚の10 %以下の深さ（固定弦歯厚）、摩耗したギヤ歯厚を25以上15の最初の歯厚の比率金額は、軸受の状態をチェックすると、オイルを変更します。
2。大型と小型車の状態をチェックし、ホイールベアリングの潤滑、スキュー現象の除去。
3。主ビームをチェックして、メインビーム溶接部の端部が開放され溶接があるならば、腐食現象、さびない10の厚さの主要な力部材の疲労亀裂か様々なレール、ステントが無傷である、主ビームをチェックして、ビームが終わると再びボルトを締めてください。
4。主ビームの変形をチェックしてください。トロリーチェック条件を追跡します。無負荷時のメインビーム干渉すべきではないスパンの1／2000を超えて次の主ビームを内側に曲げてはならない測定1 / 1500の長さのレベルを超える車はレールトラック現象を持つべきではない、トラックトップと逃げ面摩耗（両面）量が3 mmを越えてはならない。
5。チェックロール、ロールの壁の摩耗は元の壁厚の20 %を超えてはならない、ロープ溝丘は切れない。
6。すべてのボルトと油圧ラーマ締結用ボルトを締めてください。
アイテムでない：ジル
項目番号 出力 スプレッド リーチ 旅行 zyl-5 5 200 mmのマックス 140 mmのマックス 50 mm zyl-10 10 t 250 mm max 160 mm max 50 mm zyl-15 15 t 300 mm max 180 mm max 50 mm zyl-20 20 t 中絶マックス 200 mmのマックス 50 mm zyl-30 30 t 400 mm max 250 mm max 50 mm
